Opony zimowe, jak się sprawują?

[szkoda]

Jak się domyślam powinienem wówczas dobrać np 205/60/R15. Czy taka zmiana powoduje np zmianę średnicy koła, a co za tym idzie, że auto jeździ np wolniej ?

http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp?Rozmiar=195%2F65R15&tolerancja=2%25&imageField.x=30&imageField.y=6

[Dig Dug]

karpecik, Ja kupilem Vredy SnowTrack2 na przod, a na tyl Dunlopy Winterresponsy.
Jestem bardzo zadowolony z obu rodzajow opon. Polecam, zwlaszcza Dunlopy na tyl, nie chce zamiatac dupa na specjalnie prowokowanych poslizgach.

[gelox]

Widzę, że wszyscy używają różnych opon. A coś o Kleberach mogę usłyszeć ?

[cook]

Moja koreańska kobyła dostała na zimę Cooper Discoverer M+S 215/70/16 jak na razie jestem pod wrażeniem. ze stałym napędem na cztery kółka jest bajka.

[loru]

Nokian WR dosyć szerokie jak na zimę bo 205/55 R16 zachowują się przewidywanie jednocześnie dając spory margines bezpieczeństwa to jeżeli chodzi i asfalt, błoto śniegowa, na samym śniegu ciągną jak "traktor" bez problemowa zmiana kierunku jazdy bez uskoków czy uślizgów no chyba że wspomożemy to większą ilością gazu i mocniejszym skrętem kierownicy ale i w tedy wyciągają auto w zadanym kierunku.

[DGW]

dosyć szerokie jak na zimę bo 205/55 R16

moim zdaniem idealny rozmiar na miastową zimę oraz zimową trasę
Miałem sytuację podbramkową tzn. nie chciałem przejechać na późnym żółtym octavią 1 z UG7 195/65 R15 i niestety na mokrym przy lekko minusowej temp. jechałem jak na lodzie,
ostatnio jadąc swoją O1 miałem identyczną sytuację, warunki jak i prędkość, niemalże takie same tylko że mam u siebie UG Performance 205/55 R 16 - wyhamowałem bez żadnego stresu.

[szkoda]

ostatnio jadąc swoją O1 miałem identyczną sytuację, warunki jak i prędkość, niemalże takie same tylko że mam u siebie UG Performance 205/55 R 16 - wyhamowałem bez żadnego stresu.

fanatyk :P :lol: :wink:

[martino]

Grzechu poprostu odwraca ciąg w swoim zwykłym TDI i w miejscu staje :diabelski_usmiech

[DGW]

Grzechu poprostu odwraca ciąg w swoim zwykłym TDI i w miejscu staje :diabelski_usmiech

:haha: :haha: :haha: : qrcze, normalnie monitor oplułem :lol: :lol: :lol:

dobrygrzeswawa napisał/a:
ostatnio jadąc swoją O1 miałem identyczną sytuację, warunki jak i prędkość, niemalże takie same tylko że mam u siebie UG Performance 205/55 R 16 - wyhamowałem bez żadnego stresu.

fanatyk :P :lol: :wink:

hehe wiesz staram się nie przejeżdżać na 8 fazie żółtego :wink: a jak na tyłku nic nie siedzi to włączam REWERS :lol:

[kowal 2002]

Co do rozmiaru ( 205/55/16 ) to mam podobne odczucie co dobrygrzeswawa. Ja mam u siebie UG7+ w rozmiarze j.w. a we wszystkich firmowych OII takie same UG7+ tyle, że 195/65/15. Auta identyczne, ale zachowanie na drodze w warunkach miejskich całkiem inne. Jeśli ktoś nie jeździ permanentnie w "kopnym" śniegu to schodzenie na zime z rozmiarem poniżej 205 jest jak dla mnie bezcelowe...

[szkoda]

to ja takich wrażeń między 16 a 15 nie mam, tylko takie które wynikają z wyższego profilu na 15...

[kowal 2002]

To może być też "natura" tych UG7+. Pomimo tego samego pochodzenia ( słowenia ) "namacalnie" różnią się twardością gumy i te 16" sprawiają "na oko" wrażenie lepiej wykonanych...

[DGW]

to ja takich wrażeń między 16 a 15 nie mam, tylko takie które wynikają z wyższego profilu na 15...

szkoda, ale załapałeś że chodzi o szerokość opony :?: :wink: :szeroki_usmiech

[b-bar01]

To i ja dorzucę coś z egzotyki opony Falken Eurowinter, jak w podpisie made in Japan 195/65/15 . Na mokrym, w zakrętach trochę przód buja, jak sie doda gazu poza tym jest nieźle. Jutro jadę do Szczawnicy na narty, to się okaże jak sie zachowują w warunkach bojowych Jak na zimówki to nawet cicho sie krecą. 3-ci sezon.
Napęd bez ASP, ESR, PKP i KGB

[liroyek]

ja zalozylem za zime takie same jak byly w orginale na lato i tyle smigam na 205/55/16 i jestem zadowolony

ale i tak uwazam ze najlepiej w zime jezdzilo mi sie seicentem tam byly jakies debice za 90 zl no i kola 13 autko male i lekkie a silnik 1,1 54 KM na takie autko byl wiecej niz wystarczajacy

[szkoda]

to ja takich wrażeń między 16 a 15 nie mam, tylko takie które wynikają z wyższego profilu na 15...

szkoda, ale załapałeś że chodzi o szerokość opony :?: :wink: :szeroki_usmiech

Ty, a załapałeś, że mówię o zimówkach na Złotej i Białej :?: :szeroki_usmiech (Ola jeździ na 16 oczywiście 205)

[loru]

tam byly jakies debice za 90 zl no i kola 13

Dokładnie , ja jeszcze mam seacika oponka 175/70/13 tym to się fajnie jeździ po śniegu też jakieś tam Dębica a wracając do szerokości moich opon (205/55/16) to zawsze mnie "uczono" że na zimę to zakładamy węższe opony, no ale to były stare czasy kiedy jeszcze nie odśnieżali nawet głównych dróg, generalnie nie narzekam ale musiałem się przyzwyczaić do takiej szerokości.

[mlac]

Ja kupiłem Continental ContiWinterContact TS830 195/65R15 91 T.
Jako że jest to nowe auto więc trudno mi porównać z poprzednią zimą
Moje subiektywne odczucia:
- cicha opona
- na mokrym zero problemów
- na śniegu hamowanie super
- na śniegu ruszanie średnio
- na śniegu prowadzenie OK

Myśle że moje odczucia co do różnicy miedzy ruszaniem a hamowaniem mogą wynikać z tego że to moja pierwsza opona typowo kierunkowa (bieżnik "jodełka").

[paf]

a u mnie Firestone Winterhawk, dają radę już drugi sezon, dość nieźle się odpychają i przy hamowaniu też jest OK, krótko mówiąc czuje się człowiek w nich dość pewnie

[jarku.]

już 2 sezon octavia śmiga na pirelli carving.
hamowanie - średnio
prowadzenie - ok.
ale ruszanie to totalna porażka.
wiem, że opona nie jest najnowsza technologicznie, ale od takiej firmy spodziewałem się czegoś więcej.
jeździłem też na dębicach frigo - o 2 klasy lepsze od pirrelli.

[wesoły]

Ja przed zakupem duzo czytalem na temat opon zimowych i stanelo na Nokian`ach WR G2 jezdze jakis czas i jak pisalem wczesniej daja rade.
Naprawde polecam
Pozdrawiam

[b-bar01]

coś z egzotyki opony Falken Eurowinter, jak w podpisie made in Japan 195/65/15

myślę że opony warto polecić, po drodze i w Szczawnicy lekko nie było, -18, sypki, kopny i rozjeżdżony śnieg na podjazdach wybrukowanych kostką bazaltową, kto jechał do Hutnika od strony pl. Dietla w Szczawnicy to wie hamowanie i ruszanie pod górę nie sprawiało żadnych problemów

[rezon]

Nokian`ach WR G2

w O2 mam Michelin Primacy Alpin, w służbowej O1 Nokiany. Obydwa z 1,6. Wskazanie zdecydowanie na Michały. Może też nie zachwycają, ale są dużo cichsze, przy ruszaniu na mokrym zdecydowanie mniej mielą koła na asfalcie. Kopny śnieg nie testowany, na ubitym śniegu ćwiczenie poślizgów kontrolowanych o wiele łatwiejsze na Nokianach - tył o wiele łatwiej wpada w poślizg.

[mondii]

Po kilkunastu tygodniach używania Nokianów WRG2 generalnie bez zarzutu. Jedną akcję miałem tylko kiedyś jak dojeżdżałem do skrzyzowania za miastem - może ciut szybko - i pojechałem o mało co prosto przez skrzyżowanie a zamiar miałem w prawo . Zimny pot na czole ale udało się - wyhamowałem przed skrzyżowaniem - może nie na drodze dokładnie ale zawsze i bez szwanku dla autka. Tym bardziej że droga którą jechałem krzyżowała się z krajówką. Okazało się że lodzik był w czystej postaci przykryty lekkim śniegiem to dlatego. Poza tym nie narzekam na oponki

[Salt]

Tak poważnie rzecz ujmując to do tego weekendu praktycznie zimy nie było - przynajmniej w naszym królewskim mieście i regionie małopolsko-podkarpackim - więc trudno było opisywać wrażenia z tego sezonu zimowego:-)
Ja jestem wierny Dunlopowi, chyba czwarty sezon używam Wintersportów, aktualnie wersji 3D. Złego słowa nie powiem jeśli chodzi o warunki wszelkie poza błotem pośniegowym i lodem. Ale na to chyba mocnych nie ma. Nawet wyjeżdżanie z pobocza zasypanego świeżym miękkim śniegiem nie jest większym kłopotem - bez ASR rzecz jasna.
Ze względu na zmianę autka po poczytaniu testów ADAC zapragnąłem małej zmiany i nabyłem drogą kupna Vredesteiny Snowtrac 3. Wyglądają nieziemsko, zobaczymy co pokażą, już chyba za tydzień:-)